PO SURYA INDAH DIAKUISISI PO HARAPAN JAYA

 PO yang telah lama menghiasi jalur line surabaya trenggalek sekarang diakuisisi po harapan jaya,sepertinya po harapan jaya benar2 ingin merajai trayek basah ini padahal trayek ini baru dikuasai Harja selama kurang lebih 4 bulan........

Persaingan Panas Line Ponorogo-Jakarta

Setelah sekian lama puasa membuat artikel akhirnya saya dapat kesempatan sempit menulis artikel ini bro :),yups kali ini saya akan membahas persaingan HOT di jalur ponorogo dengan Bis2 yang ajib2,kalau dulu terminal ponorogo cuma liat bis tua,dekil dan seakan2 terminal rest cargonya bis sekarang terminal ponorogo dihiasi bis2 GRESS new Engine And chassis dan kelas yang LENGKAP mulai dari Jetbus HD,SR 1,Scorking,Sonic 3,Legacy,dengan PO2 lama maupun baru yang melayani trayek ini :)

Pada Awalnya Pemain Lama Kebakaran Jenggot dengan Hadirnya Shantika,Haryanto dan Gunung Harta

yups pemain lama ini adalah RosIn Harapan Jaya,Jaya yang jadi tuan rumah,BIS Wonogiri Seperti GM dan Gajah Mungkur yang tersisa sementara lainnya lengser dan pemain baru adalah bis muria raya yaitu Shantika,Haryanto yg menonjol lainnya di luar muriaan Laju Prima,Gunung Harta pemain lama seakan tidak mau mengalah dgn gempuran bis pendatang mereka membuat armada baru yang menggoda konsumen seperti rosin dgn Jetbus HD dan SR 1 plus tambahan kelas SE dan Harja Menambah armada scorking dan jetbus hd + membuat garasi di ponorogo gossipnya mereka akan membuka kelas executive,yah entah benar atau tidak,dan tuan rumah jaya meluncurkan armada legacy baik line jakarta maupun akadp secara bertahap........

Siapakah yang kana bertahan ?

Hanya yg memiliki aramda dan service terbaik diluar itu masalah loyalitas pelanggan dan harga menjadi pilihannya............

PHOTO2 : DIAMBIL DARI GOOGLE Yang merasa punya Foto Harap Minta IZIN

Armada Terbaru Bus Malam PO Harapan Jaya OH 1526 JeTBus HD Air Suspension

Kabar gembira bagi anda pelanggan PATAS AC,karena PO Harapan Jaya Beberapa hari yang lalu meluncurkan armada JeTBus HD Dengan chassis OH 1526 with Air Suspension untuk memperkuat armada Bus Malamnya,menurut info dari saudara Eko Sulistyono selaku bagian hubungan masyarakat (penggemar bis) dari PO Harapan Jaya,armada ini akan memperkuat line Patas AC Ponorogo-Jakarta

Foto : diambil oleh sdr Eko Sulistyono,mohon izinnya :D

Persainagan Ketat AKADP Surabaya-Trenggalek PO Harapan Jaya dan pelita Indah group

Jika anda warga braan,kertosono,lirboyo,kediri,tulungagung,jepun dan sekitarnya pasti tahu ke 2 bus ini,hehehehe,yup ke 2 bis ini adalah bus ekonomi idola masyarakat surabaya-trenggalek yang terus bersaing dalam hal armada,manajemant bahkan gengsi antar sopir dan kenek baik ke dua belah PO maupun sesama PO,ke 2 PO ini saling bersaing berebut penumpang dan memberikan pelayanan terbaik mulai dari AC Tarif biasa,karoseri maupun fasilitas dalam bus setara exe class,dalam babak baru PO Harapan Jaya yang masuk merangsek ke Trenggalek menjadi amat perkasa dan Pelita Indah seakan mulai kedodoran,tetapi Pelita Indah tidak tinggal diam dan terus memberikan armada terbaiknya untuk mengalahkan pasukan Jepun Harapan Jaya,mampukah Pelita Indah yang sudah lama di jalur ini mengimbangi kerakaksaan Harapan Jaya yang menjadi primadona AKAP jakarta ???,hanya waktu yang bisa menjawab

PO Harapan Jaya :
Kelas yang di tawarkan
-AC Tarif Biasa (AC Ekonomi)
-Ekonomi (bumel)
-PATAS JATIM (Patas AC)
Fasilitas :
Ac Tarif biasa :
-AC Denso
-TV LCD di depan dengan sajian lagu jawatimuran/pop lawas
-seat lumayan sedikit untuk kelas ekonomi AC
-Smoking Area (area smoking) = Hanya armada Sonic 3
Armada dan Karoseri :
-Laksana Ungaran : Sonic 3
-Tentrem Malang : Actor
Armada : HINO A215 (AK 8)
Ekonomi :
-Seat cukup luas
-tape cd/non tape cd
Karoseri:
Laksana : Nucleus 3,sprinter
TRI Sakti
MoroJepun hand Made
Armada : Hino AK3HR,A215
PATAS AC :
-TV Lcd dengan lagu jawa timuran/pop lawas
-seat 2-2 luas
-Nyaman dan jarang berhenti
-Toilet
Armada :
Laksana : LegacyLight,New Proteus,Nucleus3
MoroJepun : Volvo AeroJet (mirip AP jetbus)
Adiputro : Setra,New Marcopolo,new travego (royal coach e)
Tentrem : Galaxy EXL

PO Pelita Indah :
Kelas yang di tawarkan
-AC Tarif biasa
-Ekonomi
Ac Tarif Biasa
-TV + CD Player
-Seat cukup luas
-Potongan Harga jika pelanggan lama
Armada dan Karoseri :
Hino AK3HR,AK8 (A215),Nissan CB
Karoseri :
Laksana : comfort,nucleus3,legacy
Pelita Indah costum
Ekonomi
-Seat cukup luas
-Cepat
Armada dan Karoseri :
Hino AK3HR,AK8 (A215),Nissan CB
Karoseri :
Laksana : comfort,nucleus3,legacy
Pelita Indah costum

Pic from : FB HarjayMania,PO Pelita Indah

WELCOME PO Sugeng Rahayu The Next Sumber Kencono

PO Sumber Group (sumber kencono-sumber selamat) memutuskan untuk memperbaharui lagi armada busnya denagn brand sugeng rahayu,PO Sugeng Rahayu ini berlivery lumba2,agak lucu memang karena kesan gagah dan garang jadi hiang berganti dengan kesan Friendly dan imut,menurut info yang saya dapat sugeng rahayu ini akan menggantikan keseluruhan Sumber Kencono dan nama sumber kencono tidak akan ada lagi,sementara filosofi nama sugeng rahayu adalah Sugeng=selamat dan Rahayu=selamat jadi artinya selamat-selamat maksudnya akan selamat untuk yang ke 2 kalinya jika terjadi rintangan dan aral menerjang,armada sugeng rahayu nucleus 3 sudah diperkenalkan ke publik jalur surabaya-jogja pada akhir februari lalu,sampai saat ini armada sugeng rahyu berjumlah 2 unit yaitu Nucleus3 dan Legacy Light dan akan mulai banyak pada maret-april nanti,sebenarnya livery lumba2 Sugeng rahayu sudah pernah di pakai pada saat era PATAS AC Sumber Kencono tahun 1990an,dan Nama perusahaan sumber group akan berganti nama menjadi selamat group....

saya ucapkan selamat jalan sumber kencono,namamu akan selalu ku kenang...

Pic Alfian Arista Wicaksana (from FB)

PO Sumber Kencono : Antara pro dan kontra,Sejarah dan Sistim Perusahaan

Dalam tulisan saya kali ini saya akan mengulas tetntang PO yang menjadi ikon masyarakat jawa timur ini,sejarah : PO Sumber kencono di didrikan pada tahun 1981 oleh bapak setyaki sasongko (owner),dengan jumlah armada yang masih sedikit dan kegigihan sang owner untuk mengembangkan Perusahaan Otobusnya,nama sumber kencono semakin populer dan digemari masyarakat karena cepat dan nyaman,meroketnya nama sumber kencono juga karena mungkin "faktor keberuntungan" juga karena bersamaan jatuhnya sanksi terhadap flores karena kecelakaan vs KA di palur,sanksi tersebut berisi bus flores hanya boleh ngeline sampai Mantingan,Ngawi (tidak boleh masuk wil jateng),karena penumpang tidak mau di oper-oper akhirnya penumpang memilih jasa bus lain termasuk sumber kencono dan maju mapan yang langsung SOLO,dan bersamaan dengan merosotnya jumlah penumpang,Flores pun vakum sementara....

sumber kencono semakin meroket namanya dan terus berinovasi dalam armadanya sampai menjadi pilihan pertama (frist choiche)pada waktu itu dan sumber kencono juga sempat membuka trayek PATAS AC,setelah munculnya kembali FLORES dengan berganti nama EKA MIRA DAN ITA,sumber kencono tetap bertengger,namun beberapa penumpang mulai beralih ke armada PO EKA MIRA dan ITA yang paling mencolok adalah armada EKA patas ac yang fasilitasnya lebih baik dari sumber kencono,perlahan patas ac sk mulai di tinggalkan dan dipensiunkan yang tersisa adalah armada ekonomi sampai sekarang....

KRISIS MEI 1998 : banyak PO lain yang mulai vakum dalam krisis ini termasuk eka mira dan ita,yeyapi sumber kencono mampu bertahan di era-era krisis moneter pada saat itu dan tetap berjalan walaupun ada PHK masal karyawan

ERA AC Tarip Biasa : pada era ini Armada PO Mira lah yang mengeluarkan pertama kali armada AC Tarip Biasa dan sebelumnya sudah mengeluarkan bisnis ac,pada saat itu sumber kencono masih PEDE denga Ekonomi ditambah keyakinan bahwa terobosan mira hanya gertak sambal belaka,karena sumber kencono memiliki armada lebih banyak daripada PO MIRA,namun gertak sambal itu menyadi pahit bagi Sumber Kencono dimana penumpang merosot drastis,walau terlambat sedikit akhirnya sumber kencono secara perlahan2 mengeluarkan armada AC Tarip Biasa dengan model Nucleus 3,setelah itu sumber kencono terus menambah armada dan meremajakan armada dengan siitem gelombang laut (mengeluarkan armnada secara terus menerus) sampai pada akhirnya Jumlah armada AC Tarip biasa sangat banyak dan penumpang beralih ke sumber kencono di samping itu sumber kencono juga memeprbaiki letak konfigurasi seat dan posisi rebah seat penumpang karena banyak kritik dari pelanggan dan menjadi lebih nyaman...

Pro dan Kontra :

Disamping banyak yang menyukainya Sumber kencono juga kurang disukai beberapa kalangan masyarakat karena "kerap mengalami kelcelakaan" bahkan ada yang memelesetkan nama bus ini menjadi "sumber be**ono",namun di sisi lain managemant sumber kencono tidak seburuk apa yang di gadang-gadangkan misalnya sistem kejar storan,mengingat banyaknya jumlah armada sumber kencono,maka bukan tidak mungkin sumber kencono menjadi no 1 yang paling sering terlibat musibah kecelakaan,namun dari segi managemant,sejak 2007 PO sumber kencono sudah mendapat penghargaan sepanjang masa dari DITJEN Perhubungan darat sebagai bsu ekonomi terbaik 2007-2009,bahakn pernah mendapat penghargaan dari gub jatim imam utomo,namun penyebab utama kecelakaan kebanyakan adalah human error,masalah armada sumber kencono sangat layak jalan

Kuranganya istirahat crew di perkirakan menjadi penyebab laka :
memang jadwal bus sumber kencono sangat padat,jadi krew kurang istirahat,sekitar separuh armda dari 230 an armada di operasikan setiap hari,hal ini sebenarnya perlu ada diskusi dari dinas terkait,krew dan PO ybs untuk menambah jam istirahat,saya salut oleh kru yang tahan ngantuk walaupun diperkirakan dlaam sehari hanya istirahat 2 jam di terminal,walaupun banyak yang mengira supir bis terlau ngebut,tetapi prosentasenya sangat kecil,bos perusahaan ini sendiri selalu mengingatkan untuk berhati-hati di jalan,bis buakn buat balapan tetapi buat mencari nafkah :D...

Sumber kencono sangat sensitif terhadap keselamatan penumpangnya :
bus Sedikit rusak langsung perpal "istirahat" atau jika kondisi kru sakit langsung tidak bekerja,hal ini sangat baik dilakukan managemant sumber kencono,bahkan po lain saja banyak yg mengabaikan hal ini..

Sumber kencono contoh fasilitas mengutamakan kepuasan pelangan : contohnya seperti AC tarif biasa,sistem seat yang pas dan nyaman,ditambah standar keselamatan seperti palu pemecah kaca,tabung pemadam kebakaran jikalau terjadi kebakaran ditambah sistem GPS yg di pantau 5 menit 1 kali di bus AC maupun beberapa bus ekonomi....

Bahasan Type (model) Bus Karoseri Laksana

sebagai artikel pembuka blog yang belum berumur 1 hari ini (24 jam maksudnya,hihihi),disini saya akan membahas mengenai karoseri yang terletak di Ungaran-Semarang,kiprah karoseri ini sudah lama menghiasi dunia per bis an (kalau tidka salah dulu berdiri pada tahun 70an),laksana pada awalnya membuat bus dengan harga ekonomis dengan style (gaya) yang oke,walaupun dahulu material pembuatan body masih kalah dengan karoseri lain karena tips sekali bahannya (katranya lho),jadi kalau kena laka (kecelakaan) langsung hancur bodynya dan kalau sudah 3 tahun sudah serasa gemelodhak !,TAPI, ITU DULU !,sekarang Laksana sudah lebih Oke kok,buktinya dengan Legacy dan New Proteus yang smriwinggg dan bahan bodynya sudah lebih baik dari generasi sebelumnya,jadi tidak gampang hancur lagi seperti dulu (bisa dilihat di bus2 yang pakai laksana semacam rosin atau sk dengan body generasi dulu,terutama yang habis kecelakaan hebat,pasti rusak dan ringseknya parah),setelah kehadiran legacy dan sonic 3,laksana membuktikan bahwa mereka juga bisa membuat body yang kualitas dengan harga dan waktu pengerjaan yang CEPAT,wusssss! (target mereka 1 bulan selesai),menurut saya untuk masalah awet atau tidaknya suatu body bus adalah "perusahaan otobus yang merawatnya",apakah bisa merawat dengan benar ?,jadi laksana untuk 2012 ini mulai "diperhitungkan " sebagai karoseri yang matang dan inovatif,PO yang menggunakan Laksana sebagai Juru Promosi armada busnya pun sudah banyak bahakn PO-PO besar juga mau menaikkan kelasnya menjadi EXECUTIVE dengan karoseri laksana yang biasanya karoseri ini pasti hanya di jadikan kelas menengah kebawah (maaf)untuk lebih jelasnya tentang produk laksana silahkan kunjungi situs mereka di www.laksanabus.com......

gambar-gambar produk nya (prortotype,bulid bus yang sudah jadi)
semua gambar bersumber dari www.laksanabus.com
for SK : Facebook